En una auditoría de clase o en una inspección PSC, los sistemas de salvamento —botes, pescantes, balsas y EPIRBs— son sistemáticamente los primeros en revisarse. La razón es sencilla: son el último recurso y su fallo no tiene segunda oportunidad. Aquí detallamos los puntos que los auditores IACS priorizan.
1. Pescantes y mecanismos de arriado
El ciclo de vida del pescante es uno de los aspectos más vigilados desde las fatales caídas de botes ocurridas en los años 2000. Los auditores verifican:
- Fecha de la última prueba de carga al 110% (SWL Test)
- Estado del gancho de largada y el mecanismo anti-apertura accidental
- Lubricación y corrosión en winches y poleas
- Disponibilidad del procedimiento de arriadoen idioma comprensible para la tripulación
2. Botes de rescate y salvamento
Los botes deben poder botarse en menos de 5 minutos en cualquier condición de mar y escora. Los puntos críticos incluyen:
- Estado de la batería de arranque y del motor fuera borda (o interno)
- Inventario completo del equipo de supervivencia (agua, raciones, bengalas, botiquín)
- Hermeticidad del casco y estado de la pintura anti-corrosión interior
- Formación de la tripulación asignada: número de ejercicios documentados
3. Balsas salvavidas
Las balsas inflables tienen una vida útil de revisión de 12 meses; superado ese plazo, la balsa no es aceptable para la clase. Extinval ofrece el servicio de recogida, envío a estación aprobada y reinstalación antes de que expire la certificación. Para flotas con múltiples unidades, gestionamos el calendario de revisiones de forma centralizada.
4. EPIRBs y AIS-MOB
La boya de emergencia debe estar registrada en COSPAS-SARSAT con el MMSI del buque y tener la batería vigente. Un EPIRB con batería caducada genera automáticamente un Defecto Mayor. Comprobamos también que el soporte de hidrosoluble esté operativo.
Preparación proactiva
Recomendamos realizar una auditoría interna 3 meses antes de cualquier inspección programada. Nuestro equipo de técnicos en Valencia, Algeciras, Las Palmas y Panamá puede desplazarse a bordo para entregar un informe de estado con todas las acciones correctoras priorizadas por nivel de criticidad.